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　　“正如习（xí）近平（píng）主席（xí）指出（chū）的，中德合作（zuò）对双（shuāng）方有利，对世界有（yǒu）利。世界越（yuè）是（shì）动荡（dàng），双方（fāng）越要提升两国关系的韧性和活（huó）力（lì），坚持（chí）中德（dé）关系的合（hé）作（zuò）主（zhǔ）基调和发（fā）展大方向，牢牢把握中德是全方位战略伙伴这一定位（wèi）。中方愿与德方一道，以高质量合作（zuò）应对全（quán）球挑（tiāo）战，以高水平交流深化彼此（cǐ）互信，增进两国人民福祉，共同为世界和平稳定与发展（zhǎn）繁荣作出积极贡献。”林剑说。

　　要（yào）解决这一（yī）问（wèn）题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务（wù）机关（guān）工（gōng）作人员渎职问题，也影（yǐng）响社会公平（píng），毕竟各（gè）地税务机关征（zhēng）管力度不一，将（jiāng）影响（xiǎng）企业（yè）公平（píng）竞争（zhēng），有违全国统一大市（shì）场构建。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。