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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多（duō）艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营（yíng）方式（shì），但美国电动汽车领（lǐng）导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有大（dà）约1.7万美元的（de）成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组（zǔ）办（bàn）事员（yuán）；1978年（nián）任大连海（hǎi）运学院团委书记；1982年任辽宁省大（dà）连（lián）团（tuán）市委常委、学校部部（bù）长；1985年任辽（liáo）宁省大（dà）连市长海（hǎi）县（xiàn）副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区（qū）委常委、副区（qū）长（主持工作）；1993年任辽宁省大（dà）连（lián）市（shì）副市长；1997年任辽（liáo）宁省（shěng）省（shěng）长助理；1998年任（rèn）辽（liáo）宁省副省长（zhǎng）；2003年任辽（liáo）宁省沈（shěn）阳市委副书记、市（shì）长（zhǎng）；2008年任辽宁（níng）省委副书记、省长（zhǎng）。

　　其实，百年来的中（zhōng）日（rì）关系一直都（dōu）存在谁来（lái）主导、走向何方的（de）问题。当然这中间有美国的因（yīn）素（sù），因为日美在二战后（hòu）至今的制（zhì）度（dù）安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后（hòu）开启的（de）中（zhōng）日关系发展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特（tè）征的（de）中日关（guān）系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的。