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导读 针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力（lì）。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行官（guān）玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者（zhě）投资（zī）15亿欧元。
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但（dàn）是，近年来，由于（yú）日本面对着（zhe）“百年变（biàn）局（jú）”等各种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关（guān）系力量对（duì）比的显著（zhù）变（biàn）化。中国（guó）从以（yǐ）前远远落后于日本（běn）的经济发（fā）展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之（zhī）后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上（shàng）。而日（rì）本则（zé）明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合（hé）实力的（de）这种（zhǒng）明显的（de）变化，同时呈现出中日（rì）关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长（zhǎng）的同（tóng）时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙（miào）、复杂（zá）的中（zhōng）日关系取态，对中日都是压（yā）力很大的，对日本（běn）尤其如（rú）此。
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