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　　近些年我们也能看到这（zhè）些举措，中国（guó）推出大规（guī）模（mó）减税降费政策，有不少是长期（qī）执行的制度（dù）性政策。比如（rú）为（wèi）消除重复征（zhēng）税，营业税改为增（zēng）值税；增（zēng）值税基本税率从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩大税率级距（jù）、增加专项（xiàng）附（fù）加扣除、提高起（qǐ）征（zhēng）点，实（shí）际（jì）降（jiàng）低了（le）税负；城（chéng）镇职工（gōng）基（jī）本养（yǎng）老保险单位缴费比例降（jiàng）至（zhì）16%等（děng）。

　　第（dì）二（èr），即使（shǐ）是拜登连任，但是“阿富汗撤军”不就是在拜登的任上吗？当时（shí）拜登展现的那种“失败主义大溃逃”，全然不顾盟（méng）友的自私自利的作为（wèi），日本和菲律（lǜ）宾不（bù）会不记得。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利（lì）等中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起（qǐ）给（gěi）不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的（de）主要来源（yuán）。