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　　双方（fāng）还就共（gòng）同关心的国（guó）际和地区问题交换（huàn）意见，在乌克兰危机、巴以（yǐ）冲突等问（wèn）题上深入沟通，强调（diào）共同为劝和促谈、减轻危机（jī）外溢影（yǐng）响继续（xù）作出努（nǔ）力。

　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后一直（zhí）就存在（zài）很多既有（yǒu）的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台（tái）湾问题、两国的领（lǐng）海划界问题等（děng）等。近年来，中日都在走向大（dà）国（guó）化的进程中，又（yòu）不断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度（dù）上，这也是日（rì）方（fāng）近年（nián）少提（tí）甚至（zhì）不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。