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导读 针对上述情况,通用汽(qì)车高管表示,企业对扭转中国(guó)市场的销售局面仍(réng)有(yǒu)信心,他们希(xī)望(wàng)旗下(xià)新能源车型能在中国市场继续发力(lì)。据彭博社报(bào)道,通(tōng)用汽车董事长(zhǎng)兼(jiān)首席(xí)执行官玛丽·博拉此前(qián)表示,“当你观察(chá)中国市(shì)场时,会发现它与5年前有很(hěn)大不同。我们希望能够(gòu)以(yǐ)正确的方式参(cān)与到这个市场中(zhōng)。”尽管在中国市场份额占(zhàn)比不大,但斯特兰(lán)蒂(dì)斯也看好中国市场,并(bìng)“入(rù)股”中国车企。去(qù)年(nián)10月(yuè),斯特兰蒂斯宣布与(yǔ)中国零跑汽(qì)车成为全球战(zhàn)略(lüè)伙伴(bàn),并向后者投(tóu)资15亿欧元。
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同(tóng)时,中日两国在战后一直就存(cún)在很多(duō)既有的矛盾,比如“东亚争雄”的问题、“历史认识(shí)”的问题、台湾问题、两(liǎng)国的领海(hǎi)划(huà)界问题等等(děng)。近年来,中日都(dōu)在走(zǒu)向大国化的进程中,又不断地发生摩擦和碰撞。一(yī)定程度上,这也是日方近年(nián)少提(tí)甚至不提“中日战略互惠关(guān)系”的原(yuán)因。
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