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　　事故（gù）属安（ān）全生产（chǎn）责任事（shì）故。事故发生后（hòu），西安市已成（chéng）立事故（gù）调查组（zǔ）展（zhǎn）开深（shēn）入调查。西安市安委办要求（qiú）西安市轨道交通集团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中（zhōng）车（chē）长客（kè）轨道有（yǒu）限公司（sī）要履行（xíng）好主体责任，规范操作（zuò）流程，认真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发（fā）生。

　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动中德气候变化和绿色转型对话合作机制，将（jiāng）于（yú）6月举行（xíng）机制（zhì）的首（shǒu）次高级别对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联委（wěi）会第（dì）26次会（huì）议；双方已于近（jìn）日成功举行了（le）中德财（cái）政对话（huà）论（lùn）坛。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出（chū）中国（guó）市场。他（tā）同时警告说，美国三大（dà）车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面，因为（wèi）这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源（yuán）。