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导读 但随着税收征管能（néng）力不断强化，税（shuì）收征收率不断（duàn）提高，企业实际税负正在逐步接（jiē）近名义税负，在当前经济形势下，企业（yè）痛感会更（gèng）明显，一些企（qǐ）业（yè）如（rú）果不（bù）能承担可能会选择停业，这（zhè）不仅影响就业，更会（huì）对（duì）宏（hóng）观经济运（yùn）行带（dài）来负面影响。
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同时，中（zhōng）日两国在战后一直（zhí）就存（cún）在很多（duō）既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划界问（wèn）题等等。近年来（lái），中（zhōng）日（rì）都在走（zǒu）向大国化的（de）进（jìn）程中，又不（bù）断地发（fā）生摩擦和（hé）碰撞。一定程（chéng）度上（shàng），这也是日方（fāng）近年少提甚至不提“中（zhōng）日（rì）战略（lüè）互惠关系”的原（yuán）因。
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要（yào）解决这一（yī）问（wèn）题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务（wù）机关（guān）工（gōng）作人员渎职问题，也影（yǐng）响社会公平（píng），毕竟各（gè）地税务机关征（zhēng）管力度不一，将（jiāng）影响（xiǎng）企业（yè）公平（píng）竞争（zhēng），有违全国统一大市（shì）场构建。
今期澳门开什么码世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强（qiáng）烈（liè）。