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　　其实，日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和（hé）拜（bài）登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实（shí）际上他也在很积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种（zhǒng）实质性（xìng）的（de）合（hé）作（zuò）关（guān）系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在（zài）最（zuì）近两天（tiān），他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱”的（de）同（tóng）时（shí），又和中韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办中日韩领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天面（miàn）对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得（dé）进退（tuì）失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　西（xī）安地（dì）铁（tiě）10号线2020年7月1日开工建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设计最高速（sù）度100千米/小（xiǎo）时。2024年9月将具备初期运（yùn）营（yíng）条件。 （总台记者 李志）

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要成为“陆海联动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是，从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来看，日本和周边各（gè）国的关系发展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的（de）经贸关（guān）系主要是（shì）靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的（de）互动，而不是依（yī）靠美国。现在（zài）日本和中国每（měi）年（nián）经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元，而和美国的经贸额只有中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家（jiā）又（yòu）是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退（tuì）两难。