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　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在（zài）各自（zì）强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作要（yào）做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造（zào）商需（xū）要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电（diàn）动汽车零部件方面（miàn）拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司（sī）在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

5G-A全称5G-Advanced，又被（bèi）称为（wèi）“5.5G”，是一种介于5G和6G之间（jiān）的移动通信技术。5G-A的诞（dàn）生（shēng）一（yī）方面是对5G原有技术（shù）的不足进行的完善和加强（qiáng）；另（lìng）一（yī）方（fāng）面则是对6G发展路径（jìng）的（de）深入探索（suǒ）。相比5G，5G-A表现更（gèng）加出（chū）色。5G-A可（kě）应（yīng）用于智能网联汽车、智能制造、低空经（jīng）济、元宇宙等多个领（lǐng）域，将推（tuī）动下游应用领域实现新突破。5G-A应用领域包（bāo）括：（1）交（jiāo）通领（lǐng）域（yù）。凭借高速、低延（yán）迟和强大（dà）的连（lián）接能力，5G-A能够更好（hǎo）地满足智能网联汽车的（de）驾驶（shǐ）需求。5G-A可以实时为行驶（shǐ）中（zhōng）的车辆提供（gōng）交通事故、行人（rén）闯入、非机动车（chē）闯（chuǎng）入（rù）等信息（xī），有助于减少交通（tōng）事故的发生，提高交通出行的（de）安（ān）全性和（hé）效率，从而更好地支撑（chēng）智能（néng）汽车的发展。（2）休（xiū）闲（xián）娱乐领域。5G-A技术的（de）应用也将为人们带来各种（zhǒng）全（quán）新（xīn）的休闲娱乐体验。如通过将5G-A技术与裸眼3D技术的结合，可（kě）为（wèi）人们呈现（xiàn）更加（jiā）流（liú）畅、生（shēng）动的3D影像，给消费者带来（lái）沉浸式（shì）体（tǐ）验。（3）物流领（lǐng）域。为了提高物流包裹的运（yùn）输速度，行业内企业已经采用了智能分拣、机器（qì）人运（yùn）输等（děng）高科技手段（duàn）。而5G-A技（jì）术的加入将进一步推动物流领（lǐng）域（yù）的发展（zhǎn）。同时，通过采取车辆（liàng）远程数字化管理、调度跟踪等措施，5G-A将进一步（bù）提升物流运营效率并降（jiàng）低运营成本。（4）制（zhì）造领域。5G-A在制造领域（yù）同（tóng）样（yàng）能发（fā）挥重要作用（yòng）。它不（bù）仅能够（gòu）避（bì）免传（chuán）统有线网络（luò）在使用过程（chéng）中可能产生的层级多、线（xiàn）缆（lǎn）多、因磨损（sǔn）造成生（shēng）产中（zhōng）断等问题，还能（néng）凭借其（qí）高（gāo）可靠、低（dī）延迟的特性，让一（yī）些（xiē）需要高（gāo）反应速（sù）度的高端核心（xīn）制造环节得以（yǐ）更好地开（kāi）展。