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　　特约（yuē）评论员（yuán） 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必（bì）须（xū）要（yào）成为（wèi）“陆海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从（cóng）战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的（de）实（shí）践来看，日（rì）本（běn）和周边各国的关系发展并不融（róng）洽（qià）。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚（yà）洲国家的互动（dòng），而不（bù）是依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而和美国的经（jīng）贸（mào）额只有中日（rì）经贸额的（de）一半左右。地缘关系上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退两难。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　“正如习近（jìn）平主席指出（chū）的，中德合（hé）作对双方有利，对世界有利。世界越（yuè）是动荡，双方（fāng）越要提升两（liǎng）国关系的（de）韧性和活力，坚持中（zhōng）德关系的合作主基调和发展大方向，牢（láo）牢把（bǎ）握（wò）中（zhōng）德是（shì）全方位战（zhàn）略（lüè）伙伴这一定位。中（zhōng）方愿与（yǔ）德方一道，以高质量合（hé）作应对全球挑战，以高水平交流（liú）深化彼此互信（xìn），增（zēng）进两国（guó）人民福祉，共同（tóng）为（wèi）世（shì）界和平稳（wěn）定与发（fā）展繁荣作出积极贡献。”林剑说。