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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能源车型能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希（xī）望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。

　　近（jìn）些年我们也（yě）能看到（dào）这些举措，中国推出大规（guī）模减税降费政策，有不少是长（zhǎng）期执行的制度性政策。比（bǐ）如为消除重复（fù）征税，营业税改为增值（zhí）税（shuì）；增值税基（jī）本税（shuì）率从17%降至（zhì）13%；个（gè）人所得税也通过（guò）扩大税率级距、增加（jiā）专（zhuān）项（xiàng）附加扣除、提高（gāo）起征点，实际降低了税（shuì）负；城（chéng）镇职（zhí）工基本养（yǎng）老保险单位（wèi）缴（jiǎo）费比例降（jiàng）至16%等（děng）。

　　中国驻英（yīng）国（guó）使馆发言（yán）人（rén）13日表示（shì），英（yīng）方有关制裁是没有国际（jì）法依据的单边主义行径，中（zhōng）方坚决反对，已向英方（fāng）提出严正交涉。英国政府罔顾国内国（guó）际（jì）民（mín）意，不断火上浇油，助长战事延（yán）绵不绝（jué）、生灵涂炭（tàn），致使和（hé）平更加遥遥无期。