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在鲁（lǔ）班工（gōng）坊（fāng）学习的法蒂玛·巴吉尔加（jiā）诺娃说，她在这（zhè）里（lǐ）学（xué）到了很（hěn）多实用（yòng）技能，也更加了解中（zhōng）国（guó），毕业后希望去中国继续（xù）深（shēn）造。学员迪亚斯·伊萨卡诺夫密切关注着（zhe）中国宇通（tōng）客车在哈萨克斯（sī）坦卡拉干（gàn）达（dá）州开（kāi）设大巴工厂的消息，说（shuō）“我毕业后想去那（nà）里（lǐ）工（gōng）作”。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对（duì）扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能（néng）源（yuán）车（chē）型能（néng）在中国（guó）市场继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕（bì）竟是个经（jīng）济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国（guó）家的互（hù）动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在日本（běn）和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美国（guó）的（de）经贸额只有中（zhōng）日经贸（mào）额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系（xì）上大（dà）家又是（shì）“搬（bān）不走的（de）邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处处（chù）进退两难。