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　　事故属（shǔ）安（ān）全生产责（zé）任（rèn）事（shì）故。事故发生后，西（xī）安市（shì）已成立事故调查组展开深（shēn）入调查。西安市安委办要求西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加（jiā）强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西（xī）安中车（chē）长客轨（guǐ）道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规（guī）范操（cāo）作流程，认（rèn）真（zhēn）举一反三，杜绝此类事故再次（cì）发生。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以（yǐ）前远远（yuǎn）落（luò）后于日本的经济发（fā）展，到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日本则明显感受（shòu）到（dào）了（le）这（zhè）样的（de）变化（huà）和压力。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力（lì）的这种明显的（de）变（biàn）化，同（tóng）时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额（é）不（bù）断（duàn）增长的同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨（mò）菲当天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国（guó）三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润的主要来源。