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　　联（lián）合国安理会（huì）将（jiāng）在当地（dì）时间（jiān）4月18日下午，北京时间今（jīn）天（4月19日）凌晨就巴勒斯坦（tǎn）成为联合国正式会员国的申（shēn）请（qǐng）进行表决。表决前，安理会（huì）举行（xíng）巴（bā）以（yǐ）问题高（gāo）级别会（huì）议。中（zhōng）国常驻联合国代表傅聪（cōng）在会上发言指出，本轮冲突以极其惨烈的方式（shì）警告国际社会，不能再回（huí）避巴勒斯坦（tǎn）人民独（dú）立建国的夙愿（yuàn），不能再延续巴勒斯坦人民遭受（shòu）的历（lì）史不（bù）公。巴以（yǐ）冲（chōng）突（tū）延宕70多（duō）年，以色（sè）列早已实现（xiàn）独立建国，但巴勒斯坦（tǎn）人民（mín）的（de）自决（jué）权（quán）和建国（guó）权却长期遭到漠（mò）视。成为联合国正式会（huì）员国是巴（bā）勒斯（sī）坦独立建国（guó）的重要一（yī）步。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请（qǐng）成为联（lián）合国（guó）正（zhèng）式（shì）会员国，中（zhōng）方呼吁在随后的表决中，安理（lǐ）会所（suǒ）有（yǒu）成（chéng）员都本着对历史负责的态度投下赞成（chéng）票（piào），支持巴勒斯坦国作为正式一（yī）员加入（rù）联合国大家庭。

　　“积极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有（yǒu）不（bù）同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植（zhí））

　　一是对话机制层面，双方同意启动中德气候变化和（hé）绿（lǜ）色转型对话合作（zuò）机（jī）制，将（jiāng）于6月（yuè）举（jǔ）行机（jī）制（zhì）的首次高级别对话；建立中德工（gōng）业（yè）减碳工作组；年（nián）内（nèi）召开中德科技合（hé）作联委会第26次会（huì）议；双方已于近（jìn）日成功举行了中德财政（zhèng）对话论（lùn）坛。