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　　2021年（nián）9月，孙力军被双开。中（zhōng）央纪委国（guó）家监委的通报中（zhōng）提到，孙力军“为实现个人政治目的，不择手段（duàn），操弄权术（shù），在党内大搞团团伙（huǒ）伙、拉帮结派、培植（zhí）个（gè）人（rén）势力，形成利益集团，成伙作势控制要（yào）害部门，严（yán）重（zhòng）破坏党的团（tuán）结（jié）统一，严重危害政治安全”。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发（fā），客（kè）观（guān）、辩（biàn）证（zhèng）看待。在（zài）市场（chǎng）经济条（tiáo）件（jiàn）下，供（gōng）需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普（pǔ）遍的（de），适度的产大于需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际（jì）贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等商品（pǐn），那么（me）这些（xiē）商品的出（chū）口国（guó）难道（dào）都产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了吗？

方案编制。各省份应立足“干支联动，互联成网”，按（àn）要求组（zǔ）织编制实施（shī）方案（具（jù）体（tǐ）实（shí）施方案编制（zhì）大纲由交通运输部会（huì）同财政部（bù）另（lìng）行明（míng）确）。将符合支持范围的（de）公路水（shuǐ）路领域建设（shè）内容（róng）统（tǒng）筹纳（nà）入编制实施（shī）方案，鼓励2个及以上省份联合（hé）实（shí）施。联合申报的（de）省份（fèn）共同编制（zhì）实施方案，细（xì）化各省目标任务和共建共享机制等（děng），确保（bǎo）建设（shè）标准统一和应用连续（xù）。计划单列市可单独申报，实施（shī）方案编制应注（zhù）意与（yǔ）所在（zài）省份进行统（tǒng）筹（chóu）衔接。