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导读 在经济全球化背景(jǐng)下(xià),供给和需求都具有全(quán)球(qiú)性。不(bù)同国家在各自强项产业(yè)的(de)产能(néng)大一些,在其(qí)他(tā)产业(yè)的产能小一些,这是由各(gè)国的比较优(yōu)势决(jué)定的。只有加强合作,才能共同(tóng)发展(zhǎn)。据(jù)国际(jì)能源署(shǔ)测算(suàn),2030年全球新能源汽车需求量(liàng)将是(shì)2023年全球销(xiāo)量的3倍(bèi)多。在推(tuī)进绿色低碳转型发(fā)展的(de)进程(chéng)中,电动汽车等新(xīn)能源领域蕴藏(cáng)着海量市(shì)场需求,这将是各国发展的共同机(jī)遇。中国(guó)新能源产业(yè)持(chí)续发展(zhǎn)、持续提供优质(zhì)产能,不仅满足自身高质量(liàng)发展(zhǎn)需要,也对(duì)全球应对气候变化和绿色低碳转型作(zuò)出重要贡献。
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特约(yuē)评(píng)论员 庚欣(xīn):日本是(shì)一个岛屿(yǔ)国家,所(suǒ)谓岛屿国(guó)家,就必须要(yào)成(chéng)为“陆海联(lián)动”的桥梁。但是(shì),从战后(hòu)几十年(nián)的实践来(lái)看,日本和周边(biān)各国的(de)关系发展并不融洽(qià)。另外,日本毕竟是(shì)个经济大(dà)国,它的经贸关系主要是(shì)靠和中(zhōng)国(guó)、韩国等亚(yà)洲国家的互(hù)动,而不是依靠(kào)美国。现在日本和中国每年经贸(mào)额达到(dào)3600多亿美元,而(ér)和美国的(de)经贸额只(zhǐ)有中日经(jīng)贸额的一半(bàn)左(zuǒ)右。地缘关(guān)系上大家又是“搬(bān)不走的邻(lín)居”,这(zhè)些都(dōu)使得日本处处(chù)进退两难。
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