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　　特约评论员 庚欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海（hǎi）联（lián）动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几十（shí）年（nián）的（de）实践来看，日本和周边（biān）各（gè）国的关（guān）系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是（shì）个（gè）经济（jì）大国（guó），它的经贸关系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而（ér）不是依靠美国。现在日本（běn）和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美（měi）元，而和（hé）美国的（de）经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一（yī）半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻（lín）居”，这些都使得日（rì）本处处进退（tuì）两难。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面（miàn）仍有信心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续发力。据（jù）彭博（bó）社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前表示（shì），“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以正确的方（fāng）式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　四（sì）是优化（huà）基金（jīn）互（hù）认安排。拟推动适度放宽互认基金（jīn）客地销售比例限制，允许（xǔ）香港互认基金（jīn）投资（zī）管理（lǐ）职能转授予与管理人（rén）同集（jí）团的海外（wài）资（zī）产管理机构，进一步优（yōu）化基金互（hù）认安排，更好满足两地（dì）投资（zī）者多（duō）元化投资（zī）需求。