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　　针对上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国市场的（de）销售局面仍（réng）有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确的方（fāng）式参（cān）与到这（zhè）个市场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元。

　　联（lián）合国安理会（huì）将在当地（dì）时间4月（yuè）18日下午，北京时（shí）间（jiān）今（jīn）天（4月（yuè）19日）凌晨（chén）就巴勒（lēi）斯（sī）坦成（chéng）为联合国正（zhèng）式会员国的（de）申请进行表决。表决前，安理会举（jǔ）行巴以问题高级别会议。中国常（cháng）驻联合国代表傅聪在会上发言指出，本轮冲突以极其惨烈的方（fāng）式警告国际社（shè）会，不能再（zài）回避（bì）巴勒斯（sī）坦人民独立建国的夙（sù）愿，不能（néng）再延续（xù）巴勒斯坦人民遭受的历史不公（gōng）。巴（bā）以冲突延宕70多年，以色列早已（yǐ）实现独（dú）立建（jiàn）国，但巴勒斯坦人民的自（zì）决权（quán）和建国权却长期遭（zāo）到（dào）漠视。成为（wèi）联合国正式（shì）会员（yuán）国是巴勒斯坦独立建国的重要一步。巴（bā）勒（lēi）斯坦（tǎn）已（yǐ）经（jīng）重启申请（qǐng）成为联合国（guó）正式会员国，中方呼（hū）吁在随后的表（biǎo）决中，安理会所有成（chéng）员都本（běn）着对历史（shǐ）负责（zé）的态度（dù）投下赞（zàn）成票，支持巴勒（lēi）斯坦国（guó）作（zuò）为（wèi）正（zhèng）式（shì）一员（yuán）加入联合国大家庭。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特（tè）律汽车制（zhì）造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在（zài）中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）