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　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　在二（èr）十（shí）届（jiè）中央（yāng）纪（jì）委常委会第七次（cì）集体（tǐ）学（xué）习时，李希（xī）指出，严明政治纪（jì）律，坚决（jué）同（tóng）危（wēi）害党（dǎng）中央权威和（hé）集中统一（yī）领导的言行作斗争，及时发现、着力解（jiě）决“七个有之（zhī）”问题，防范化解政治隐患（huàn），维护国家（jiā）政治安全。

　　但是，近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变（biàn）局（jú）”等各种各（gè）样的压力（lì）。首先（xiān）是中日关（guān）系（xì）力量对比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了（le）这（zhè）样的变化和（hé）压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着（zhe）负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同时，中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很大（dà）的，对（duì）日（rì）本尤其如（rú）此。