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　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨（mò）菲（fēi）表示（shì），虽然底特（tè）律汽车（chē）制造商（shāng）需要（yào）重新思考在中国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造商相（xiāng）比，特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方（fāng）面（miàn）拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元（yuán）的成本优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎和（hé）拜登走得（dé）很（hěn）近（jìn），争相（xiāng）送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实（shí）际（jì）上他也在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在（zài）最近两天，他跑到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五（wǔ）月份举办中（zhōng）日（rì）韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日（rì）本今天面（miàn）对两难困境和（hé）自身国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的一（yī）个真实写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更（gèng）显得进退失据（jù）、捉襟见肘。

　　直新（xīn）闻：日本首相上周在（zài）美国国会发表演说，仍（réng）在鼓噪中国是“外部（bù）最大（dà）威胁”，在（zài）白宫参加美日菲三边峰会，矛头也直指中国，这又意味着什么？