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11月（yuè）13日，上游新闻记者从重庆交通开投枢纽集团了解（jiě）到，重庆东站枢纽新（xīn）城核心（xīn）区在建的“五纵六（liù）横”骨架道路，引入6号线、24号线（xiàn）、27号线等4条轨（guǐ）道交通线，预计2025年起陆续建成投用。届时，将实（shí）现（xiàn）30分（fēn）钟内（nèi）通（tōng）达江北国际机（jī）场、寸滩保税（shuì）港区、南彭（péng）公路物流基地。截至目前，重庆东站骨架道路、16条次支路网土建工（gōng）程（chéng）已（yǐ）完（wán）工近九成。

　　其（qí）实，日本（běn）无论是自身的（de）稳定（dìng）、还（hái）是（shì）经济（jì）繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的（de）合作（zuò）关系，以稳定自身（shēn）的（de）经济发展（zhǎn）和社会生（shēng）活（huó）。就在最近（jìn）两天，他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正（zhèng）是日本（běn）今天面对（duì）两难（nán）困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的（de）一个真实（shí）写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就（jiù）更（gèng）显得进退失（shī）据、捉襟（jīn）见肘。

　　中共中央政治（zhì）局（jú）常委、中央和（hé）国家机关工委书记蔡奇（qí）对工委开展（zhǎn）党纪学（xué）习教育提出明确要求。工（gōng）委（wěi）分管（guǎn）日（rì）常（cháng）工作的（de）副书记郭文奇主持会议并作动员讲话。