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导读 [环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。
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WADA指出，科（kē）研人员和外部法律顾问进行长达数周的审查后认为无（wú）法反（fǎn）驳曲美他嗪来（lái）源于污染的可能（néng）性，这一（yī）结论也和资料中的分析数（shù）据相符。同（tóng）时鉴于（yú）污染造成阳性，运动员（yuán）没有被（bèi）认定有过（guò）错，所以WADA认为没（méi）有理（lǐ）由（yóu）对中国（guó）反兴奋（fèn）剂中心的（de）决定提出上诉。
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同（tóng）时，中日两国（guó）在战后一直就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国（guó）的（de）领（lǐng）海划界（jiè）问（wèn）题等等。近年来，中日都在（zài）走向大国化的进程（chéng）中，又不断（duàn）地发生摩（mó）擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这（zhè）也是日方近年少（shǎo）提甚至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠关（guān）系”的原（yuán）因。
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