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　　对于（yú）产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的（de）产大于需有利于市（shì）场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为（wèi）出口商（shāng）品（pǐn）多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出口国（guó）难道（dào）都产能（néng）过剩了吗？

　　在经（jīng）济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国家在各（gè）自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产（chǎn）业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　一（yī）是对话机（jī）制层面，双方同意启动中德气（qì）候变化和绿色（sè）转型对话（huà）合（hé）作机制，将于6月举行机制的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内（nèi）召开中德科技合作联委会（huì）第26次会议；双方已于近日成（chéng）功举行了中德财政（zhèng）对（duì）话论（lùn）坛（tán）。