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导读 当（dāng）前，中小（xiǎo）金融（róng）机构风险、地（dì）方（fāng）债务风险（xiǎn）、房地（dì）产领域金融风（fēng）险、非法金（jīn）融（róng）活（huó）动（dòng）风险等尤为突（tū）出（chū），风险（xiǎn）持续恶（è）化，存量风险尚未见底，增（zēng）量风险仍在集聚，而且金融风险的隐（yǐn）蔽性、突发性、传染性、破（pò）坏性（xìng）特（tè）别强，处理不善极易引发社会风险（xiǎn）、政治风险，决（jué）不能（néng）掉以轻心。
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事故（gù）属安全生产责（zé）任（rèn）事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组（zǔ）展开深入调查。西安市安委（wěi）办要求西安市轨道交通集团要加强安全统筹管理（lǐ），车（chē）辆（liàng）调试（shì）方西（xī）安中车长客轨道有（yǒu）限公司要履行好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝（jué）此类事故（gù）再次发生。
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世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。
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