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[环(huán)球时报(bào)综合报道]“一(yī)段时(shí)间以来(lái),比亚迪(dí)、吉(jí)利等中国自主品牌的崛起给不少外(wài)国汽(qì)车品牌带来压力(lì)。”美国CNBC网(wǎng)站(zhàn)18日报道称,美银证券(quàn)汽车产业(yè)分析师约翰(hàn)·墨菲当天在(zài)美国汽车媒体协会(huì)有(yǒu)关活动中(zhōng)表示,美国底特律三巨头(即(jí)通用(yòng)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国(guó)市(shì)场(chǎng)。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(kāi)支,尤其是在内(nèi)燃机(jī)业务方面(miàn),因为这是目前利润(rùn)的主要来源。
2024年澳门原料网-免费完整资料其实,日本无(wú)论(lùn)是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程(chéng),都处处离不开中国。这就是为什么近两(liǎng)年来,岸(àn)田似乎和拜登走得很近,争相送“投(tóu)名状(zhuàng)”,但实际上(shàng)他也在很积极地(dì)推动(dòng)日本(běn)加入RCEP,加强和中国及亚洲的这(zhè)种实质(zhì)性的合作关系,以(yǐ)稳定自身的经(jīng)济(jì)发展和社会生活。就在最(zuì)近两天,他跑(pǎo)到美(měi)国(guó)去和拜登“秀恩爱(ài)”的同时,又和中(zhōng)韩两国(guó)争(zhēng)取要在(zài)五月份(fèn)举(jǔ)办中日韩领导人(rén)会(huì)议,推动中日韩的合作(zuò)。这些看似矛盾的表(biǎo)现,正(zhèng)是日本今天面对两难困境和自身国(guó)家发(fā)展“焦虑”的一个真实写(xiě)照(zhào),美(měi)国(guó)的焦虑是“霸权(quán)的(de)焦虑(lǜ)”,日(rì)本(běn)的焦虑可是“生死的(de)烦(fán)恼(nǎo)”,所以(yǐ)就更显得进(jìn)退失据、捉襟见(jiàn)肘。
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