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　　同时，中日两（liǎng）国在（zài）战后（hòu）一直就存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问（wèn）题、台湾问题、两国的领海划界问题等等（děng）。近年（nián）来，中日（rì）都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩擦和（hé）碰撞。一（yī）定程（chéng）度上，这也是日（rì）方（fāng）近年（nián）少提甚至不（bù）提“中日战略互惠关系”的原因（yīn）。

推动服务消费扩容升级，今后，还（hái）要进一步做好哪些工作？对此，洪勇表示（shì），在供给侧，鼓励企（qǐ）业（yè）加大创（chuàng）新投（tóu）入，提升服（fú）务（wù）品（pǐn）质，开（kāi）发更多（duō）满足消费需（xū）求的高品（pǐn）质服务（wù）产品（pǐn），比如，智（zhì）慧（huì）养老服务、托幼一体化服（fú）务（wù）等。在需求侧，多措并（bìng）举增（zēng）加居民收入（rù），促进中（zhōng）低（dī）收（shōu）入群体增收（shōu），增（zēng）强（qiáng）消费能（néng）力（lì）。同时，还要不断（duàn）加（jiā）强消（xiāo）费者权益（yì）保护。

　　世（shì）界经济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已（yǐ）成为全（quán）球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对（duì）中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。