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　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣：日本是一（yī）个岛屿（yǔ）国家（jiā），所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国（guó）家（jiā），就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海（hǎi）联（lián）动（dòng）”的（de）桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本（běn）和周边各国（guó）的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经（jīng）济（jì）大国，它（tā）的经（jīng）贸关（guān）系（xì）主要是（shì）靠和中国（guó）、韩国等（děng）亚洲国（guó）家的互动（dòng），而不是（shì）依靠美国（guó）。现在（zài）日本和中国每（měi）年经（jīng）贸额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美国的（de）经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处（chù）处（chù）进（jìn）退两难。

　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　会议要（yào）求，要（yào）突出（chū）问题导向，聚焦解决对党规党（dǎng）纪（jì）不上（shàng）心、不了（le）解、不（bù）掌握等问（wèn）题，以学促守、以学促改，推（tuī）动全（quán）面从严（yán）治党见（jiàn）实效、见（jiàn）长效（xiào）。