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　　外（wài）交部发言人林剑（jiàn）主（zhǔ）持今（jīn）天（17日（rì））举（jǔ）行的例（lì）行记者会。有记者问，德国总理（lǐ）朔尔茨（cí）刚刚结束为期（qī）三（sān）天的访华行（xíng）程，请（qǐng）问（wèn）发言人如何评价朔尔（ěr）茨（cí）此访？中（zhōng）德双方达成了哪（nǎ）些（xiē）共识？发言人对（duì）此（cǐ）有何评论？

　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛（dǎo）屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的（de）实践来看，日本（běn）和周边各（gè）国的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日（rì）本毕竟是个经济（jì）大（dà）国，它的经贸关系（xì）主要是（shì）靠和中国、韩国等亚洲国（guó）家的（de）互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸（mào）额（é）达到（dào）3600多亿（yì）美元，而和（hé）美（měi）国的经贸额（é）只有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续（xù）发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当（dāng）你观察中（zhōng）国市场时，会（huì）发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同（tóng）。我（wǒ）们希（xī）望（wàng）能够以正确的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。