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　　特约评论员（yuán） 庚欣（xīn）：美（měi）日菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其实大家都看得很（hěn）清楚，他们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背后，实质上还（hái）是美国的（de）问题，也就是（shì）说，还是中美关（guān）系遇（yù）到了障碍（ài）。

　　数据（jù）显示，免签对入（rù）境游的促进效果（guǒ）显著。春秋旅游（yóu）副总经理周卫红此前（qián）表（biǎo）示，自中国对（duì）多国单方面免签以（yǐ）来，对（duì）入境游（yóu）市（shì）场起到积（jī）极的（de）推动作（zuò）用，让来自（zì）更多客源（yuán）地的境（jìng）外游客能够以更便（biàn）捷（jié）的方式来到中国。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市（shì）场的（de）销售（shòu）局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能源车型（xíng）能在（zài）中国市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很（hěn）大不（bù）同。我们（men）希望能（néng）够以正确（què）的方式（shì）参与到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。