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　　同时（shí），中日两国（guó）在战后（hòu）一直就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识（shí）”的问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等等（děng）。近年来，中日都在走向大国化的进程（chéng）中，又不（bù）断（duàn）地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是（shì）日方近年少提甚至（zhì）不提“中（zhōng）日（rì）战（zhàn）略互（hù）惠关系”的原因。

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各（gè）自强项（xiàng）产业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国（guó）际（jì）能源署测算，2030年全球新能（néng）源（yuán）汽车（chē）需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等（děng）新能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　西安地铁（tiě）10号线（xiàn）2020年7月（yuè）1日开工建设，一期工程全长约34.418千（qiān）米（mǐ），设计最高速度100千米/小（xiǎo）时。2024年9月将（jiāng）具备初期（qī）运营条件。 （总（zǒng）台记者 李志）