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　　财联社4月17日电，国家发展改革（gé）委研（yán）究室主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在（zài）宏观经济（jì）形（xíng）势和（hé）政策新闻（wén）发布会表（biǎo）示，产能利用率是反映短期内（nèi）产需关系（xì）的一个指标（biāo），受到需求状况、盈利（lì）水平等（děng）因（yīn）素的影响。从（cóng）中国（guó）这几年历（lì）史（shǐ）数据看，产能利用率（lǜ）的季度波（bō）动比较大，一季度产（chǎn）能利用（yòng）率（lǜ）相对低一（yī）些，四季度相对（duì）高一（yī）些，这与春节（jié）假（jiǎ）期等因（yīn）素相关。我们初步分析（xī），今后几个季度产能利用率有望（wàng）逐步回（huí）升。

　　对于产能问（wèn）题，我们要从（cóng）经济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩证看待。在（zài）市场（chǎng）经济（jì）条件（jiàn）下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的（de），适度的产大（dà）于（yú）需有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现（xiàn）象普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能问（wèn）题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品（pǐn）多了就是（shì）产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量（liàng）进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商品，那么这（zhè）些（xiē）商品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些，这是由各（gè）国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽（qì）车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进（jìn）程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自（zì）身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。