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　　连日来（lái），河南多地持续高温出现不同程度旱（hàn）情，引发关注。目前河南情况如何（hé）？当地采取了（le）哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何（hé）举措？一文速览（lǎn）。

　　其（qí）实，日本无（wú）论（lùn）是自（zì）身的（de）稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离（lí）不开中（zhōng）国。这就是为什么（me）近两年来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得（dé）很近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实（shí）际上他（tā）也在很积（jī）极地推动日本（běn）加入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关（guān）系，以稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩爱”的同时，又（yòu）和（hé）中（zhōng）韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表（biǎo）现，正是日本今天面对两难（nán）困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商需要重新（xīn）思考在中国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽（qì）车（chē）领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同（tóng），与传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）