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　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对（duì）全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　WADA情报（bào）和调查部主任杨格说，WADA在事件调查中始终遵（zūn）循（xún）正当程（chéng）序，对每条（tiáo）线索努力调查（chá）。“我（wǒ）们掌握（wò）的数（shù）据清楚（chǔ）地表明，中国按（àn）照常（cháng）规上报，没有试图（tú）隐（yǐn）瞒阳性检（jiǎn）测结果（guǒ）。”

　　第（dì）四是日本、菲律（lǜ）宾（bīn）与（yǔ）中国互动以及（jí）各（gè）自国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的（de）最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额（é），等于日美贸易额的两倍。所（suǒ）以，它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时（shí），反复表明（míng）不希（xī）望影（yǐng）响（xiǎng）与中国合作的（de）态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治经（jīng）济利（lì）益结构极不平衡（héng）、需要调整的（de）“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家访问（wèn），必将（jiāng）推动中国与东盟关系（xì）发展，一边是与中国（guó）合作（zuò）的阳关道（dào），一边是（shì）与（yǔ）中国对（duì）立的（de）独（dú）木桥，各（gè）方会如何（hé）选择（zé）呢？！