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　　在经济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需（xū）求都具有全（quán）球性（xìng）。不同（tóng）国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年（nián）全球（qiú）销量的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也对全（quán）球应（yīng）对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　特约评论员 庚欣：日本是一（yī）个岛屿（yǔ）国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几（jǐ）十年的实践来看，日（rì）本和周边各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的（de）互动，而（ér）不是依靠美（měi）国。现在日（rì）本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而（ér）和美（měi）国（guó）的经贸额只有中日经贸（mào）额的一半左右。地（dì）缘关系上大家又是“搬（bān）不（bù）走的（de）邻居”，这些（xiē）都使得日本处处进退（tuì）两难。

　　4月19日，《习近（jìn）平（píng）关于金融工作论述摘编（biān）》出（chū）版座谈（tán）会召开，中央金（jīn）融委员会（huì）办公室主任、中央金融工作委员会书记（jì）何（hé）立峰出席会议并（bìng）讲话。