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　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各自国内的（de）变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都（dōu）是中（zhōng）国，日本和中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的两倍。所以，它们都在和美国做（zuò）各（gè）种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明（míng）不（bù）希望影（yǐng）响与中国合（hé）作的态度。这（zhè）种（zhǒng）看似（shì）矛盾的现象，反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济（jì）利益（yì）结构极不（bù）平衡、需要调（diào）整（zhěng）的（de）“病态”。最近王毅外（wài）长即（jí）将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必将（jiāng）推动（dòng）中国与东盟关系发（fā）展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的（de）阳关（guān）道，一边是与中国对立（lì）的独（dú）木（mù）桥，各（gè）方（fāng）会如何（hé）选择呢（ne）？！

　　3月24日，新华社报道（dào），《习近平关于金（jīn）融工作论述摘编》分10个专题，共计324段论述（shù），摘自（zì）习近（jìn）平同志2012年11月至2024年2月期间的（de）报告、讲话（huà）、说明、演讲（jiǎng）等120多篇重要文献（xiàn）。其中部分论述是第一次公开发表。

竞争性（xìng）评审。交通运输（shū）部（bù）会同有（yǒu）关（guān）部门建立（lì）涵盖（gài）多个行（xíng）业领域的专家库，组织专家对申报（bào）条件（jiàn）、任务方向等进行（xíng）初（chū）步审（shěn）核，符合条件（jiàn）的省（shěng）份按一定比（bǐ）例（lì）进入（rù）现场评审环节，开展现（xiàn）场答辩，专家（jiā）评审。在专家（jiā）评审意见的基础上，交通运输（shū）部提出建议纳入支持的示范通（tōng）道及网络名单，以及（jí）对实（shí）施方案的修改完（wán）善建（jiàn）议。