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　　WADA指出，科（kē）研（yán）人（rén）员和外部法律顾问进行长达（dá）数周的审查后认为无法反驳（bó）曲美他嗪来源（yuán）于污（wū）染的可能性，这（zhè）一结论（lùn）也和资（zī）料中的分析数据（jù）相符。同时鉴于污染造（zào）成阳性，运动员没有被认定有（yǒu）过错，所以WADA认为没（méi）有理（lǐ）由对（duì）中国反兴奋剂（jì）中心的决定提出上诉。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））

　　一（yī）是（shì）对话机（jī）制（zhì）层面（miàn），双方同意启动（dòng）中德气候变化和绿（lǜ）色转型对话（huà）合（hé）作机（jī）制（zhì），将于6月举行机制的首（shǒu）次高（gāo）级（jí）别（bié）对（duì）话；建立中德（dé）工业减碳工作组；年（nián）内召开中（zhōng）德科技合作联（lián）委会第26次会议；双（shuāng）方已于近日（rì）成（chéng）功举（jǔ）行了（le）中德（dé）财政对话（huà）论坛。