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　　财（cái）联（lián）社4月17日（rì）电，国家发展改革委（wěi）研究（jiū）室主（zhǔ）任金（jīn）贤东今日在宏观经济形势和政策新闻发布（bù）会（huì）表示，产（chǎn）能利用率是反（fǎn）映短期内产（chǎn）需关系的（de）一个指标，受（shòu）到需求状况、盈利水（shuǐ）平等因（yīn）素的影（yǐng）响。从中国这几（jǐ）年历史（shǐ）数据看，产（chǎn）能利用率的季度波动比（bǐ）较大，一季度产能利（lì）用（yòng）率相（xiāng）对（duì）低一（yī）些（xiē），四季度（dù）相对高一些（xiē），这（zhè）与（yǔ）春（chūn）节假期等因素相关。我（wǒ）们（men）初步分析，今后几个季度产能利（lì）用（yòng）率有（yǒu）望逐步回升。

　　“积极（jí）管理你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新（xīn）思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在（zài）电动汽车（chē）零（líng）部（bù）件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这有助于该公司在中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　特约评论员 庚欣：这次日本的《外（wài）交蓝（lán）皮书（shū）》，再次重申“中日战略互（hù）惠关（guān）系”，并强（qiáng）调了（le）“构建稳定、建设性（xìng）的中（zhōng）日关系的重要性（xìng）”。这表明日本（běn）岸田（tián）政（zhèng）府在内外（wài）交困之中，依（yī）然希望在与美（měi）国强化关（guān）系的同时，和中国也保持“斗而不破”的关（guān）系定（dìng）位，强调（diào）保持建设性（xìng）的稳（wěn）定关（guān）系对两国非常（cháng）重要（yào），双（shuāng）方需要（yào）推进（jìn）“战略互惠关系”。当然（rán），这也是在（zài）重申（shēn）去年11月，两国领导人（rén）对中日“全（quán）面推（tuī）进战（zhàn）略互惠关系”的共识性再（zài）定（dìng）位。