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　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。

　　[环球（qiú）时报记者 尹野平（píng） 环球（qiú）时（shí）报驻澳大利亚特（tè）约记者 达乔]“中国针对澳大利亚葡（pú）萄酒加（jiā）征的关税已（yǐ）经取消，但澳（ào）酒商重回（huí）中国（guó）市场并不容易。”澳大利亚“对（duì）话”新闻网近日刊登一篇（piān）由悉尼大学（xué）学者撰（zhuàn）写（xiě）的文章这样（yàng）写道。文章称（chēng），在对华关系恶（è）化（huà）后（hòu），澳大利亚葡（pú）萄酒业失（shī）去了（le）最大（dà）的出口市场（chǎng）。澳葡萄（táo）酒业想重建在华（huá）营销网络需要面临激烈（liè）竞争。

回看2016年（nián），特朗（lǎng）普当（dāng）选后的（de）一个多月时间内，10年美债利率上（shàng）行幅度超过了（le）80个基点，从1.8%一（yī）线（xiàn）跃升至2.6%。与上轮交易相比，本轮美（měi）债利（lì）率的上（shàng）行幅度看似（shì）较为有限，但事实上，本轮（lún）利率反弹从9月的FOMC会（huì）议后就开始出现（xiàn），从（cóng）3.6%左右的低点上行至4.5%附近，事实（shí）上其幅度也已经十（shí）分可观。