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　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色低碳转型作出重要（yào）贡献（xiàn）。

　　林剑表示，中国坚持走（zǒu）和平发展道路，坚定奉（fèng）行（xíng）防（fáng）御性（xìng）的国防政策，致（zhì）力于（yú）维护亚太和（hé）世界的和平与稳定，不对（duì）任（rèn）何国（guó）家构成（chéng）威胁。当前地（dì）区安（ān）全风险主要来（lái）自（zì）个（gè）别域外大国在（zài）亚太（tài）拼（pīn）凑排他性（xìng）的（de）“小圈子”，制造阵营对抗，特别（bié）是在南海（hǎi）地（dì）区兴风作（zuò）浪，唯恐天下不乱。中方对此坚决反对，希（xī）望澳（ào）方正确看待中国发展（zhǎn）和战略意图，摒弃冷战思维（wéi），多（duō）做有（yǒu）利于维护（hù）地区（qū）和平稳（wěn）定的事，不要动辄拿中（zhōng）国说事（shì）。

　　第（dì）四是（shì）日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴都是（shì）中国，日本和中（zhōng）国的贸易（yì）额，等于日（rì）美（měi）贸易额（é）的两倍。所以，它（tā）们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩爱”动作的（de）同时，反复表明不希望（wàng）影响与中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种（zhǒng）政治（zhì）经济（jì）利益结（jié）构极不平衡（héng）、需要（yào）调整的“病态”。最近王毅（yì）外长即将到（dào）印尼等东（dōng）盟国家访问（wèn），必将推动中国与东盟关系发（fā）展，一边（biān）是与中国合（hé）作的阳关（guān）道，一边是（shì）与（yǔ）中（zhōng）国对（duì）立的独木（mù）桥，各方会如何（hé）选择呢？！