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　　世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家（jiā）在各（gè）自强（qiáng）项（xiàng）产业的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一（yī）些，这是由（yóu）各（gè）国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动汽车等（děng）新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要（yào），也对（duì）全（quán）球应对气候变化（huà）和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　双方（fāng）还就共同关心（xīn）的（de）国际和地区（qū）问（wèn）题（tí）交换意见，在乌（wū）克兰危机、巴以冲（chōng）突等问题上深入沟通，强调（diào）共（gòng）同为（wèi）劝和促谈（tán）、减轻危机外溢（yì）影响继续作出（chū）努（nǔ）力。