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　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎（hū）和（hé）拜登（dēng）走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身的（de）经济发（fā）展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩（hán）领导人会议（yì），推动中（zhōng）日韩的（de）合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日（rì）本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生（shēng）死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车（chē）企（qǐ）生（shēng）产的电动汽（qì）车占全球（qiú）电动（dòng）汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。

　　吴谦：太（tài）空（kōng）是（shì）人类共（gòng）同的财富。太空安全是国家建设（shè）和社（shè）会发展的战略保障。推进军事航天部队建（jiàn）设，对提高安全进出（chū）和开放利用太空（kōng）能力、增强太空危机管（guǎn）控和（hé）综合（hé）治理（lǐ）效能（néng）、更好和平利用太（tài）空具有重要（yào）意义。中（zhōng）方的太空（kōng）政策（cè）清（qīng）晰（xī）明确，我（wǒ）们一向（xiàng）坚（jiān）持和（hé）平利用太空，愿同（tóng）所有和平（píng）利（lì）用太空的国（guó）家一道，加（jiā）强交流、深化合（hé）作、为维护太空持（chí）久（jiǔ）和平与共同安全作出（chū）贡献。