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　　同时，中日（rì）两国（guó）在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既（jì）有的矛盾，比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的（de）问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断（duàn）地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近（jìn）年少提甚（shèn）至不提“中日（rì）战略互（hù）惠关系”的（de）原因。

　　“台湾（wān）民意基金（jīn）会”今日（6月（yuè）18日）公布最新（xīn）民调，台（tái）湾地区（qū）领导人赖清德声望（wàng）为（wèi）48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该（gāi）基金会董（dǒng）事长游盈隆（lóng）表示，在台湾，一个百分（fēn）点代（dài）表 19.5 万人，10 个百分点代（dài）表（biǎo）近（jìn） 200 万（wàn）人（rén），上任不到一（yī）个月，流失（shī）近200万人（rén）支持，是一个严重的警讯。

　　世界（jiè）经（jīng）济（jì）论坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为（wèi）全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。