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　　这（zhè）次谈及的“战略（lüè）互惠关系（xì）”，是2008年胡锦涛主席（xí）访（fǎng）问（wèn）日本之时，双方发表的《中日（rì）关（guān）于全面推进战略互惠关系的（de）联合（hé）声明（míng）》所提出（chū）的，中日（rì）战略（lüè）互（hù）惠关系的（de）确（què）立，其实就类似于今天中美（měi）关（guān）系（xì）要（yào）扣好的“第一粒纽扣”的意（yì）义，这（zhè）是（shì）中日关系一（yī）次重大的进展。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问（wèn）题。当然这（zhè）中（zhōng）间（jiān）有美国的因（yīn）素，因（yīn）为日（rì）美在二（èr）战后（hòu）至今的制度安排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问题上（shàng）主导（dǎo）着日本的一些外交决策（cè）。但（dàn）是（shì），在中日互动（dòng）中，中方（fāng）是主导（dǎo）的一（yī）方，而在（zài）建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的热（rè）潮中（zhōng），中方倡导的以“友好外（wài）交、人（rén）民（mín）外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该说一直（zhí）是顺（shùn）畅（chàng）的。

　　事故属（shǔ）安（ān）全生产责任（rèn）事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展开深（shēn）入（rù）调查。西安市安委办要求西安市轨道交通集团要加（jiā）强安全（quán）统（tǒng）筹管（guǎn）理，车辆调试方西安（ān）中车长客轨道（dào）有限（xiàn）公司要履（lǚ）行好主体（tǐ）责任，规（guī）范操作流程，认真举一反三，杜绝此类（lèi）事故再次（cì）发生。