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　　[环球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽（qì）车产业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽（qì）车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律（lǜ）三巨头（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉（lì）的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来（lái）源。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：美日菲（fēi）最近（jìn）走得（dé）很近，其实大家都看得很清楚，他（tā）们这种“秀恩（ēn）爱”的背后，实质（zhì）上（shàng）还是（shì）美国（guó）的问题，也就是说，还（hái）是中美（měi）关（guān）系遇（yù）到了障碍。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还（hái）是经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很积（jī）极地推（tuī）动日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社（shè）会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是（shì）日（rì）本今（jīn）天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的（de）焦（jiāo）虑”，日（rì）本的（de）焦（jiāo）虑可是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。