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　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日（rì）本和菲律宾的最（zuì）大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日（rì）本和中国的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所（suǒ）以，它们都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作的态度。这种看（kàn）似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要（yào）调整的“病态”。最近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国（guó）家（jiā）访（fǎng）问，必将推动（dòng）中国与东盟关系发展（zhǎn），一边（biān）是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边（biān）是（shì）与中国对立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市（shì）场的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型能（néng）在中国（guó）市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉（lā）此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年前（qián）有（yǒu）很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额（é）占（zhàn）比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国（guó）市场（chǎng），并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧元。

　　携程数据显示，今年一季度，可免签入境中（zhōng）国的（de）新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增（zēng）长9倍，法国、西班牙、泰（tài）国游客均同比（bǐ）增长约4倍。 端午（wǔ）小（xiǎo）长假期间，平台（tái）入境（jìng）游订单量同（tóng）比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马（mǎ）来西亚的（de）游（yóu）客（kè）最多。