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　　要（yào）解决这一问题，放松税收征（zhēng）管并非良策，因为（wèi）这不仅涉及税务（wù）机关工作人员渎职问题，也（yě）影响（xiǎng）社会公平，毕竟各（gè）地（dì）税务机关征（zhēng）管（guǎn）力度不一，将影响企业公平竞争，有违全（quán）国统一大市（shì）场构建。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和（hé）需求都具（jù）有全球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的（de）产（chǎn）能大（dà）一（yī）些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些（xiē），这是由各国的（de）比较（jiào）优（yōu）势决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能（néng）共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳转型（xíng）发（fā）展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的（de）共同机遇。中国（guó）新（xīn）能（néng）源产业持续发展、持续提（tí）供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国（guó）家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看，日（rì）本（běn）和（hé）周边各国的关系发展并不融洽（qià）。另外，日本毕竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每（měi）年（nián）经贸额达（dá）到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美国的经（jīng）贸额只有中日经贸额（é）的一半左右。地（dì）缘（yuán）关系上大家又（yòu）是“搬不走（zǒu）的邻（lín）居”，这些（xiē）都使得（dé）日本处处进退两难（nán）。