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德国制造(zào)业占(zhàn)GDP的比重常年维持(chí)在23%左(zuǒ)右,这(zhè)在发达国家中是相当(dāng)罕见的。能源危机这把利刃,直接刺中了德国经济的要害。制造(zào)业(yè)遭受重(zhòng)创,进(jìn)而严重影响到了德国另一大经济支柱——出口。德国在2022年5月出现(xiàn)了自1991年以来的(de)首次(cì)贸易逆差(chà)。自俄乌(wū)冲突爆发以来的9个季(jì)度(dù)中,德(dé)国GDP有5个季度出(chū)现了萎缩,制造(zào)业的PMI指数从2022年7月开(kāi)始就再也没有回到(dào)过(guò)50以上。
三中三免费资料网站外交部(bù)发(fā)言人林剑主持(chí)今天(17日)举行的例行(xíng)记(jì)者会。有记者问,德国(guó)总理朔尔茨刚刚结(jié)束为期(qī)三(sān)天的访华(huá)行程,请问发言人如(rú)何评价朔尔(ěr)茨(cí)此访?中德(dé)双方达成了哪些共识(shí)?发言人对此有何评(píng)论?
三中三免费资料网站在经济全球(qiú)化背景下(xià),供给(gěi)和需求都具有(yǒu)全(quán)球性。不同国家在各自强项产(chǎn)业的(de)产能(néng)大(dà)一(yī)些(xiē),在其他产业(yè)的产能小一些,这是由各国的比(bǐ)较优(yōu)势(shì)决(jué)定的。只有(yǒu)加(jiā)强合作(zuò),才能共同发(fā)展(zhǎn)。据国际能源署测算(suàn),2030年全球新能源汽车需求量(liàng)将(jiāng)是2023年全(quán)球销量的3倍(bèi)多(duō)。在推进(jìn)绿(lǜ)色低(dī)碳转(zhuǎn)型(xíng)发展(zhǎn)的进程中,电(diàn)动汽车(chē)等新能源领域蕴(yùn)藏着海(hǎi)量市场需求,这(zhè)将是各国发(fā)展(zhǎn)的共(gòng)同机遇(yù)。中(zhōng)国新能源产业(yè)持续发展、持续提供优质(zhì)产能,不仅满足自(zì)身高质量发展需要,也对全球应(yīng)对气候(hòu)变化和(hé)绿色低碳转型作出重要(yào)贡(gòng)献。