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　　当今世界，金融之战的烈度（dù）和影（yǐng）响程（chéng）度，甚至超过武装冲突和科技之争。而且，在武（wǔ）装冲（chōng）突和（hé）科技之争背后，金融制裁的（de）手段都发挥着重要作用。我国现已成为金融大国，但还（hái）不是（shì）金（jīn）融强国（guó）。

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场（chǎng）的销售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源车型（xíng）能（néng）在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用（yòng）汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你（nǐ）观察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方（fāng）式参与到（dào）这（zhè）个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。

　　同时，中日两国（guó）在（zài）战后一直（zhí）就（jiù）存在（zài）很多既有的矛（máo）盾（dùn），比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾问题、两国的领海划（huà）界（jiè）问（wèn）题等等。近年来（lái），中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也是日方（fāng）近年（nián）少提甚至不（bù）提“中（zhōng）日（rì）战略互（hù）惠关系”的原因。