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　　在经济（jì）全球（qiú）化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业（yè）的（de）产（chǎn）能（néng）大一（yī）些，在其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　林剑介绍，德国总（zǒng）理朔尔茨（cí）应（yīng）邀（yāo）于4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在京期间，习近平主席同朔尔茨总理会见，李强总理同（tóng）朔尔茨总理举行会（huì）谈。两（liǎng）国领导人（rén）就（jiù）中德（dé）关系进行了（le）坦诚（chéng）、深入的交流，一致同意继续加强战略（lüè）沟（gōu）通（tōng），深化互利合（hé）作（zuò），推（tuī）动中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩（gōu）断链”，共同应对全球（qiú）性挑战，携手为（wèi）世界注入（rù）更多稳定性（xìng）和确（què）定性。

　　第四（sì）是日本、菲律宾与中国互动以及（jí）各（gè）自国内的（de）变数。众所周知（zhī），日本和菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本（běn）和（hé）中国的贸易额（é），等于日美（měi）贸易额的两（liǎng）倍（bèi）。所以，它们都在和美国做各（gè）种（zhǒng）“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希望影响与中（zhōng）国合作（zuò）的（de）态度。这（zhè）种看似矛盾的（de）现象，反（fǎn）映了一（yī）种政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要调整的（de）“病态”。最（zuì）近（jìn）王（wáng）毅（yì）外长即将到印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将（jiāng）推（tuī）动中国与东盟关（guān）系（xì）发展（zhǎn），一（yī）边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是与（yǔ）中（zhōng）国（guó）对立（lì）的独木桥（qiáo），各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢？！